齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封（特殊要求，可選用磁力驅(qū)動，零泄露結(jié)構(gòu)）所組成。齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強度，與軸一同安裝在可更換的軸套內(nèi)運轉(zhuǎn)。泵內(nèi)全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸出介質(zhì)而自動達(dá)到。atos齒輪泵內(nèi)有設(shè)計合理的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力**小，因此軸承負(fù)荷小，磨損小，泵效率高。那在atos的齒輪泵的主要維修保養(yǎng)技巧有哪些呢？請看以下幾點：1.齒輪泵軸磨損后的維修齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。如果是輕微磨損，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，使軸得到修復(fù)。如果軸磨損嚴(yán)重，則應(yīng)45鋼或40cr鋼重新制造，軸毛坯經(jīng)粗、精車后，軸承部位要熱處理， 硬度為hrc60-65，然后再經(jīng)磨削，使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32m;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra應(yīng)不大于0.63m。2.齒輪泵泵體磨損后的維修泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損，可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型， 出現(xiàn)嚴(yán)重磨損時應(yīng)更換新件。如果泵內(nèi)齒輪兩端面是用磨削修復(fù)， 則泵體寬度尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵體兩端面應(yīng)達(dá)到圖3所示的技術(shù)要求。3.齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴(yán)重時應(yīng)在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應(yīng)不低于85%.平面度允差、端面對孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為0.01mm。磨削后的表面粗糙度ra應(yīng)不大于1. 5m。4.齒輪泵用滾針軸承的維修更換泵中零件維修后，軸承滾針應(yīng)更換。

        如何解決齒輪泵炸裂和漏油問題：齒輪泵又稱大泵，其在運用進(jìn)程常常簡單呈現(xiàn)迸裂和端面漏油表象，這是什么緣由形成的？遇到這種狀況時，大概怎么有用的處理？***，亞洲流體網(wǎng)小編為您收拾供給了以下主張。能夠形成齒輪泵即大泵迸裂的緣由剖析： 1、作業(yè)分配閥中的先導(dǎo)調(diào)壓閥門或溢流閥門卡死，體系油路處在關(guān)閉狀況，體系壓力無限升高，**終致使大泵迸裂；2、操作人員沒有按說明書需求，私行調(diào)整壓力，使體系壓力超越規(guī)定值也簡單形成大泵迸裂。處理大泵迸裂疑問的有用計劃主張： 依據(jù)實踐經(jīng)驗，可將順時針轉(zhuǎn)變先導(dǎo)調(diào)壓螺栓一周，體系壓力大概可進(jìn)步3.0～4.0mpa；反之，體系壓力大概可下降3.o～4.0mpa。別的，兩邊板的消壓槽應(yīng)安裝在齒輪油泵的高壓腔，避免油泵發(fā)生“困油”，形成油泵迸裂。能夠形成齒輪泵漏油的緣由剖析： 1、作業(yè)齒輪泵內(nèi)部因為長時間接受高壓，使左、右兩個泵蓋及泵體的銜接螺栓受拉力變長，形成松動漏油；2、泵蓋或泵體有徑向裂跡、刮傷紋跡、油封破損等也會形成漏油。處理齒輪泵漏油疑問的有用計劃主張： 定時(大概6個月)查看其螺栓是不是有松動。有時，因為螺栓孔的深度較淺，螺栓無法鎖緊，此刻，應(yīng)把螺栓相應(yīng)車短。

        齒輪泵常見故障及維修方法：1）故障現(xiàn)象：雙聯(lián)齒輪泵不能排料故障原由：a、旋轉(zhuǎn)方向相反；b、吸入或排出閥關(guān)閉； c、入口無料或壓力過低； d、粘度過高，泵無法咬 kcb300齒輪泵料對策： a、確認(rèn)旋轉(zhuǎn)方向； b、確認(rèn)閥門是不是關(guān)閉； c、檢查閥門和壓力表； d、檢查液體粘度，以低速運轉(zhuǎn)時按轉(zhuǎn)速比例的流量是不是出現(xiàn)，若有流量，則流入不足、（2）故障現(xiàn)象：齒輪泵流量不足故障原由：a、吸入或排出閥關(guān)閉； b、入口壓力低； c、出口管線堵塞； d、填料箱泄漏；e、轉(zhuǎn)速過低對策：a、確認(rèn)閥門是不是關(guān)閉；b、檢查閥門是不是打開；c、確認(rèn)排出量是不是正常； d、緊固；大量泄露漏影響生產(chǎn)時，應(yīng)停止運轉(zhuǎn)，拆卸檢查； e、檢查泵軸實際轉(zhuǎn)速；（3）故障現(xiàn)象：齒輪泵聲音異常故障原由：a、聯(lián)軸節(jié)偏心大或潤滑不良 b、電動機(jī)故障； c、減速機(jī)異常； d、軸封處安裝不良； e、軸變形或磨損對策：a、找正或充填潤滑脂； b、檢查電動機(jī)； c、檢查軸承和齒輪； d、檢查軸封； e、停車解體檢查（4）故障現(xiàn)象：齒輪泵電流過大故障原由：a、出口壓力過高； b、熔體粘度過大；c、軸封裝配不良； d、軸或軸承磨損； e、電動機(jī)故障對策：a、檢查下游設(shè)備及管線；b、檢驗粘度； c、檢查軸封，適當(dāng)調(diào)整； d、停車后檢查，用手盤車是不是過重； e、檢查電動機(jī)（5）故障現(xiàn)象：齒輪泵突然停止故障原由：a、停電； b、電機(jī)過載保護(hù)； c、聯(lián)軸器損壞；d、出口壓力過高，聯(lián)鎖反應(yīng)；e、泵內(nèi)咬入異常； f、軸與軸承粘著卡死對策：a、檢查電源；b、檢查電動機(jī)；c、打開安全罩，盤車檢查；d、檢查儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)；e、停車后，正反轉(zhuǎn)盤車確認(rèn)；

        齒輪泵的缺點： 1)工作壓力較低。齒輪泵的齒輪，軸及軸承上受的壓力不平衡，徑向負(fù)載大，限制了它壓力的提高。齒輪泵主要用于中低壓系統(tǒng)。2)容積效率較低。這是由于齒輪泵的端面泄漏大。3)流量脈動大，引起壓力脈動大，使管道、閥門等產(chǎn)生振動，噪聲大。齒輪泵常見故障產(chǎn)生原因及排除方法 不打油或輸油量不足及壓力提不高1.電動機(jī)的轉(zhuǎn)向錯誤2.吸人管道或濾油器堵塞3.軸向間隙或徑向間隙過大4.各連接處泄漏而引起空氣混入5.油液黏度太大或油液溫升太高1.糾正電動機(jī)轉(zhuǎn)向2.疏通管道，清洗濾油器除去堵物，更換新油3.修復(fù)更換有關(guān)零件4.緊固各連接處螺釘，避免泄漏嚴(yán)防空氣混入5.油液應(yīng)根據(jù)溫升變化選用噪聲嚴(yán)重及壓力波動厲害1.吸油管及濾油器部分堵塞或入口濾油器容量小2.從吸人管或軸密封處吸人空氣，或者油中有氣泡3.泵與聯(lián)軸器不同心或擦傷4.齒輪本身的精度不高5. cb型齒輪油泵骨架式油封損壞或裝軸時骨架油封內(nèi)彈簧脫落1.除去臟物，使吸油管暢通，或改用容量合適的濾油器2.在連接部位或密封處加點油，如果噪聲減小，可擰緊接頭處或更換密封圈，回油管口應(yīng)在油面以下，與吸油管要有一定距3.調(diào)整同心，排除擦傷4.更換齒輪或?qū)ρ行拚?.檢查骨架油封，損壞時更換以免吸人空氣。液壓泵旋轉(zhuǎn)不靈活或咬死1.軸向間隙及徑向間隙過小2.裝配不良，cb型蓋板，與軸的同心度不好，長軸的彈簧固緊腳太長，滾針套質(zhì)量太差3.泵和電動機(jī)的聯(lián)軸器同軸度不好4.油液中雜質(zhì)被吸人泵體內(nèi)1.修配有關(guān)零件2.根據(jù)要求重新進(jìn)行裝配3.調(diào)整使不同軸度不超過0.2mm4.嚴(yán)防周圍灰沙、鐵屑及冷卻水等物進(jìn)入油池，保持油液潔凈。