原因分析及常規(guī)處理

檢修后閥沒(méi)有完全關(guān)閉這種情況比較常見(jiàn)，我們統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，這種故障所占比例高達(dá)21%。比如我廠的工藝空氣流量調(diào)節(jié)閥另外閥內(nèi)件卡澀而使調(diào)節(jié)閥不能動(dòng)作也容易引起內(nèi)漏。我廠鍋爐給水閥100fv206，在2002年大修后開(kāi)車不久，發(fā)現(xiàn)該閥泄漏較大，現(xiàn)場(chǎng)檢查閥芯被卡住，現(xiàn)場(chǎng)15%開(kāi)度，總控全關(guān)，總控打開(kāi)至30%后該閥才有反應(yīng)，后反復(fù)動(dòng)作，恢復(fù)正常。對(duì)于閥內(nèi)件卡澀的，如果是因?yàn)橛挟愇铮诠に囘\(yùn)行允許的條件下，可以反復(fù)動(dòng)作或開(kāi)大閥位使異物沖走，不能沖走的或因?yàn)殚y內(nèi)件配合間隙過(guò)小，則需要解體處理閥內(nèi)件了。

主營(yíng)閥門(mén)有：

截止閥,電動(dòng)截止閥其它附件限位，比如手輪沒(méi)有回到自動(dòng)的位置，或其它的機(jī)械限位裝置限位；還有閥門(mén)定位器沒(méi)有調(diào)整好；升壓器增益調(diào)整不當(dāng)，使輸入信號(hào)在全關(guān)的時(shí)候，定位器或升壓器輸出沒(méi)有達(dá)到額定值，都可能導(dǎo)致閥不能完全關(guān)閉，引起內(nèi)漏。對(duì)于手輪或其它機(jī)械限位的，需要取消限位，使調(diào)節(jié)閥能全行程自動(dòng)調(diào)節(jié)；而定位器和升壓器的調(diào)整，必須按要求調(diào)整到達(dá)標(biāo)。

比如定位器的調(diào)整，對(duì)于正作用定位器配氣關(guān)閥，當(dāng)定位器的輸入信號(hào)為zui小值時(shí)（通常的氣信號(hào)為20kpa，電信號(hào)為4ma），定位器的輸出應(yīng)當(dāng)為零；在輸入信號(hào)為最大值時(shí)（一般的氣信號(hào)為100kpa，電信號(hào)為20ma），定位器的輸出就應(yīng)當(dāng)達(dá)到氣源值。對(duì)于氣關(guān)閥，要使閥完全關(guān)閉，必須是定位器的輸出達(dá)到最大（也就 是達(dá)到定位器的氣源值）。調(diào)節(jié)閥閥內(nèi)件損傷或損壞。

閥內(nèi)件損傷或損壞也是調(diào)節(jié)閥內(nèi)漏的主要原因之一，有80%以上的內(nèi)漏基本上都是這個(gè)原因。對(duì)于套筒閥而言，它的密封點(diǎn)有兩個(gè)，一個(gè)是閥芯與閥座的密封面，另一個(gè)是導(dǎo)向密封環(huán)。不論哪一個(gè)密封點(diǎn)有損壞，都會(huì)造成閥的內(nèi)漏。從我廠多年的檢修結(jié)果來(lái)，內(nèi)漏一般是閥芯或閥座密封面損傷。

輸出觸發(fā)脈沖不正常有以下幾種現(xiàn)象：

a、無(wú)信號(hào)時(shí)兩組觸發(fā)器有脈沖輸出，加信號(hào)后又都正常，可能是電解電容c202或c203虛焊。

b、開(kāi)始觸發(fā)器兩側(cè)輸出都正常，工作一段時(shí)間后，輸出脈沖逐漸消失，可能單結(jié)管有問(wèn)題。

c、輸出出現(xiàn)正、負(fù)脈沖，可能是二極管d207、d208被擊穿或虛焊。

（3）經(jīng)過(guò)上述檢查和維修，在控制回路無(wú)故障情況下伺服放大器應(yīng)能正常工作。否則有以下兩種情況：①無(wú)輸入信號(hào)時(shí)，有輸出電壓（電壓接近220vac）則可能是：a、可控硅scr1、scr2損壞。b、電容c301、c302被擊穿。②有輸入信號(hào)時(shí)，無(wú)輸出信號(hào)或輸出電壓偏低，則可能是：a、二極管d301～d308中有被擊穿的。b、可控硅scr1、scr2損壞。

2.2調(diào)節(jié)閥當(dāng)輸入4～20ma信號(hào)時(shí)，調(diào)節(jié)閥閥桿能在額定行程內(nèi)隨信號(hào)變化而上、下移動(dòng)自如。如不能正常動(dòng)作，可能有以下故障：

①操作手輪感覺(jué)異常a、感覺(jué)太輕，可能是手輪卡銷脫落或斷裂。b、感覺(jué)太重或旋不動(dòng)。減速器內(nèi)有異物卡塞；閥芯與襯套或與閥座卡死；閥桿嚴(yán)重彎曲。

②輸入4～20ma信號(hào)，調(diào)節(jié)閥不動(dòng)作。a、系統(tǒng)接線有誤。b、電機(jī)分相電容cd損壞。c、電機(jī)接線開(kāi)路。d、閥芯脫落或閥桿斷裂（此時(shí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)有動(dòng)作）

③輸入4～20ma信號(hào)，調(diào)節(jié)閥走不完額定行程。a、差動(dòng)變壓器位置未調(diào)好。b、二極管d701～d712中有個(gè)別損壞。c、三極管bg701損壞。

現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)的其它故障。

①閥震蕩、鳴叫。a、靈敏度調(diào)得太高，執(zhí)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生振蕩。b、流體壓力變化太大，執(zhí)行機(jī)構(gòu)推力不足。c、調(diào)節(jié)閥選擇大了、閥常在小開(kāi)度工作。d、介質(zhì)流動(dòng)方向與閥門(mén)關(guān)閉方向一致。e、附近其它震源影響，支撐不穩(wěn)。f、閥芯和襯套磨損嚴(yán)重。

②閥動(dòng)作遲鈍。a、介質(zhì)粘性太大，有堵塞或結(jié)焦現(xiàn)象。b、填料老化，填料壓得太緊。

③泄漏量大。a、閥芯或閥座被腐蝕、磨損。b、閥座松動(dòng)或螺紋被腐蝕。c、閥座、閥芯上有異物。d、閥的始點(diǎn)（電開(kāi)式）或終點(diǎn)（電閉式）未調(diào)好。

④填料及上、下閥蓋連接處滲漏。a、填料壓蓋沒(méi)壓緊。b、聚四氟乙烯填料老化變質(zhì)。c、閥桿損壞。d、緊固螺母松動(dòng)。e、密封墊損壞。電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的正確使用和維修，不*能提高過(guò)程控制的可靠性，也能增加電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的使用壽命，對(duì)企業(yè)的節(jié)能降耗有著可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

介質(zhì)通過(guò)截面最小的節(jié)流口時(shí)流速是zui大的，流速（或動(dòng)能）的增加伴隨著壓力（或勢(shì)能）的**降低，當(dāng)壓力低于介質(zhì)飽和蒸汽壓時(shí)，氣泡就會(huì)在介質(zhì)中形成，隨著節(jié)流口處壓力的進(jìn)一步下降，氣泡會(huì)大量地形成，在此階段閃蒸和氣蝕之間沒(méi)有本質(zhì)的差別，但是對(duì)閥門(mén)的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了一定的破壞力，其特點(diǎn)是受沖刷表面有平滑拋光的外形，沖刷最嚴(yán)重的地方是一般是在流速最高處，通常位于閥芯和閥座的接觸線上或附近（圖1）。

汽蝕是材料在液體的壓力和溫度達(dá)到臨界值時(shí)產(chǎn)生的一種破壞形式，分為閃蒸和空化兩個(gè)階段。當(dāng)流體流經(jīng)調(diào)節(jié)閥時(shí)，由于閥座和閥瓣形成局部收縮的流通面積，產(chǎn)生局部阻力，使流體的壓力和速度發(fā)生變化（圖1）。當(dāng)壓力為p1的流體流經(jīng)節(jié)流孔時(shí)，流速突然急劇增加，靜壓驟然下降，當(dāng)孔后壓力p2達(dá)到或低于該流體所在情況下的飽和蒸汽壓力pv時(shí)，部分流體汽化成氣體，產(chǎn)生氣泡，形成汽液兩相共存現(xiàn)象，稱為閃蒸階段。

在節(jié)流處后面，壓力逐漸恢復(fù)，升高的壓力壓縮氣泡，使氣泡突然破裂，稱為空化階段。氣泡破裂時(shí)所有的能量集中在破裂點(diǎn)上，產(chǎn)生幾千n的沖擊力，沖擊波的壓力高達(dá)2×103mpa，**超過(guò)了大部分金屬的疲勞破壞極限，同時(shí)，局部溫度高達(dá)幾千℃。這些“過(guò)熱點(diǎn)”引起的熱應(yīng)力是產(chǎn)生汽蝕破壞作用的主要原因。圖1閃蒸、汽蝕產(chǎn)生過(guò)程②閃蒸與沖蝕如果介質(zhì)通過(guò)節(jié)流口后，壓力仍低于介質(zhì)飽和蒸汽壓力，氣泡將保留在節(jié)流口后的流束中，我們稱之為閃蒸。閃蒸對(duì)閥門(mén)的閥芯會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的沖刷破壞，其特點(diǎn)是受沖刷的表面有平滑拋光的外形，沖刷破壞最嚴(yán)重的地方一般是流速最高的地方，通常位于閥芯和閥座的接觸線上或附近。

尤其是在小開(kāi)度，節(jié)流間隙小，流速高的環(huán)境下，沖蝕破壞也zui嚴(yán)重。因此，調(diào)節(jié)閥應(yīng)盡量避免小開(kāi)度工作。再好的調(diào)節(jié)閥，若長(zhǎng)期處于小開(kāi)度工作，其壽命將成倍減小。③氣蝕氣蝕是材料在液體的壓力和溫度達(dá)到臨界值時(shí)產(chǎn)生破壞的一種形式，是一種水力流動(dòng)現(xiàn)象，這種現(xiàn)象既能引起調(diào)節(jié)閥流通能力kv減小，又能產(chǎn)生噪音、振動(dòng)及對(duì)設(shè)備的損害，進(jìn)而嚴(yán)重影響調(diào)節(jié)閥的使用性能和壽命。也就是介質(zhì)流經(jīng)節(jié)流口后介質(zhì)壓力恢復(fù)到介質(zhì)飽和蒸汽壓力以上時(shí)，氣泡會(huì)破裂或向內(nèi)，從而產(chǎn)生氣蝕。

氣蝕包括閃蒸和空化兩個(gè)階段。閃蒸階段，當(dāng)液體壓力低于液體蒸汽壓時(shí)，在液體中形成蒸汽泡，由液體攜帶氣泡的邊緣層向下游移動(dòng)。閃蒸是一種系統(tǒng)現(xiàn)象，調(diào)節(jié)閥不能避免閃蒸的產(chǎn)生，閃蒸產(chǎn)生侵蝕破壞作用，在零件表面形成光滑的磨痕，通過(guò)表面硬化處理就可以解決。