隨著中國(guó)新能源汽車的優(yōu)勢(shì)日益突出，新一輪的全球貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)也隨之展開。作為在燃油車領(lǐng)域發(fā)展多年的老牌經(jīng)濟(jì)體，美國(guó)、歐洲對(duì)中國(guó)新能源汽車的發(fā)展持有警惕態(tài)度，再加上傳統(tǒng)國(guó)際車企在新能源汽車開發(fā)上持續(xù)遭遇滑鐵盧，美國(guó)以及歐盟針對(duì)中國(guó)新能源汽車征收關(guān)稅的可能性也越來越大。

       墨西哥對(duì)美貿(mào)易地位被動(dòng) 中國(guó)電器出海兩條腿走路

       尤其是在處于大選期間的美國(guó)中，針對(duì)中國(guó)的貿(mào)易政策被當(dāng)作是贏取選票的籌碼，代表了“紅脖子”以及美國(guó)汽車工人利益的特朗普，此前針對(duì)中國(guó)貿(mào)易政策多次放話，表示當(dāng)選美國(guó)總統(tǒng)后，將針對(duì)中國(guó)商品征收高額關(guān)稅。

       針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)，美國(guó)依托美墨加貿(mào)易協(xié)定，要求墨西哥建廠的車企少用甚至是不用中國(guó)供應(yīng)的零部件，否則將征收100%的關(guān)稅。也就是說，如果特朗普當(dāng)選美國(guó)下一任總統(tǒng)，中國(guó)新能源汽車進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的難度將會(huì)大幅提升。事實(shí)上，中國(guó)新能源汽車并不是第一次被針對(duì)，此前美國(guó)發(fā)布的《通脹削減法案》中就對(duì)中國(guó)新能源汽車特別對(duì)待。

       歐盟也無法對(duì)中國(guó)新能源汽車的崛起坐視不理，歐盟去年年底宣布將重新考慮進(jìn)口電動(dòng)汽車關(guān)稅。有觀點(diǎn)認(rèn)為，歐盟的舉動(dòng)提升了中國(guó)新能源汽車被征收高關(guān)稅的概率。

       “美國(guó)優(yōu)先”

       自特朗普上任以來，美國(guó)將中國(guó)視為重要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并通過征收高關(guān)稅的方式，削弱中國(guó)商品在美國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)大力推動(dòng)友岸外包策略，與加拿大、墨西哥簽訂美墨加貿(mào)易協(xié)定，降低關(guān)稅對(duì)三國(guó)貿(mào)易的影響，以降低對(duì)中國(guó)商品的依賴。

       而中國(guó)家電廠商為了規(guī)避美國(guó)高關(guān)稅的影響，近幾年來主動(dòng)進(jìn)入墨西哥建設(shè)生產(chǎn)基地，并以墨西哥制造的名義進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，利用美墨加協(xié)定的關(guān)稅優(yōu)惠，維持在美國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

       然而，為了保護(hù)美國(guó)重要的汽車產(chǎn)業(yè)，美國(guó)在美墨加協(xié)定中通過嚴(yán)苛的規(guī)則，削減了中國(guó)新能源汽車企業(yè)“曲線入美”的可能性。在新修訂的美墨加協(xié)定中，針對(duì)汽車原產(chǎn)地制定了更加嚴(yán)格的規(guī)則，要求汽車零部件的75%必須在三國(guó)內(nèi)部生產(chǎn)，才能享受美墨加協(xié)定的零關(guān)稅優(yōu)惠。

       這意味著，中國(guó)新能源車企在墨西哥建廠的“捷徑”已經(jīng)被封堵。如果中國(guó)新能源車企按照美墨加協(xié)定大量采用美墨加三國(guó)生產(chǎn)的原部件，那么中國(guó)新能源汽車的優(yōu)勢(shì)也將不復(fù)存在。

       當(dāng)前，美墨加協(xié)定規(guī)定的原產(chǎn)地規(guī)則并沒有擴(kuò)大化的趨勢(shì)，但針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)則也表明美國(guó)相關(guān)政府機(jī)構(gòu)對(duì)中國(guó)制造業(yè)繞道墨西哥的舉動(dòng)有所了解。其中的漏洞存在之后通過再修訂的方式來封堵的可能性。

       事實(shí)上，盡管美墨加協(xié)定是三方共同簽署，但美國(guó)卻擁有最大的控制權(quán)。作為全球最大的消費(fèi)市場(chǎng)，美國(guó)在美墨加協(xié)定中遵從的是美國(guó)優(yōu)先的原則。而墨西哥與加拿大對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的依賴程度非常高，為了保住出口美國(guó)的市場(chǎng)，墨西哥和加拿大將會(huì)處在被動(dòng)、妥協(xié)的地位。

       事實(shí)上，美國(guó)在美墨加協(xié)定中的地位對(duì)墨西哥和加拿大已經(jīng)產(chǎn)生了一定的影響。在勞工待遇方面，新協(xié)定規(guī)定到2023年，零關(guān)稅汽車40%-45%的零部件必須由時(shí)薪最低16美元的工人所生產(chǎn)。同時(shí)，美國(guó)將建立一個(gè)跨部門的勞工委員會(huì)，履行監(jiān)督及執(zhí)法職能。

       也就是說，原產(chǎn)地規(guī)則是否會(huì)擴(kuò)大化，完全取決于美國(guó)的需求。

       中國(guó)家電產(chǎn)業(yè)應(yīng)兩條腿走路

       近年來，中國(guó)家電市場(chǎng)的飽和以及家電消費(fèi)需求的下滑，正在逼迫中國(guó)家電企業(yè)出海尋求第二增長(zhǎng)極。在美國(guó)針對(duì)部分中國(guó)商品征收高關(guān)稅之后，中國(guó)家電企業(yè)組團(tuán)前往墨西哥建設(shè)生產(chǎn)基地，以獲取進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的入場(chǎng)券。對(duì)于中國(guó)家電企業(yè)來說，美國(guó)是不可或缺的重要市場(chǎng)。

       然而中美貿(mào)易關(guān)系前景并不明朗，當(dāng)下繞道墨西哥的方式存在失效的風(fēng)險(xiǎn)，中國(guó)家電企業(yè)應(yīng)提升自身品牌在美國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

       針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)，家電企業(yè)應(yīng)建立“高溢價(jià)” 的品牌影響力，通過收購知名品牌的方式，進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。海爾作為早期出海的一批企業(yè)，通過收購GEA的方式，在美國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。近兩年來，在美國(guó)市場(chǎng)上，GE Appliances連續(xù)2年成為美國(guó)第一大家電公司。

       而針對(duì)新興市場(chǎng)，中國(guó)家電企業(yè)正在尋求品牌出海的發(fā)展路徑。從長(zhǎng)周期角度看，品牌出海已成為中國(guó)家電企業(yè)追求下一階段增長(zhǎng)的重要途徑。

       中國(guó)家電針對(duì)新興市場(chǎng)出海具有一定的優(yōu)勢(shì)，本月初國(guó)泰君安的研報(bào)指出，當(dāng)前中國(guó)家電企業(yè)品牌出海優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)。依靠較強(qiáng)的產(chǎn)品迭代速度對(duì)海外產(chǎn)品能夠形成降維打擊。憑借技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)生的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，以及國(guó)內(nèi)成熟供應(yīng)鏈下的低制造成本，快速打開市場(chǎng)。新興跨境電商平臺(tái)高增，傳統(tǒng)平臺(tái)調(diào)整政策，品牌出海迎新機(jī)遇。