截至8月27日，在各部門的共同努力下，全國(guó)疫情得到全面控制。但我國(guó)疫情防控任務(wù)依然艱巨，特別是境外疫情擴(kuò)散和人員輸入又帶來了新的挑戰(zhàn)，解封不等于解防，目前境外疫情持續(xù)高發(fā)，防控形勢(shì)依然嚴(yán)峻復(fù)雜，輸入風(fēng)險(xiǎn) 、防控壓力仍然較大，常態(tài)化疫情防控工作絲毫不能松懈。

疫情防控猶如“一場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)”，城市交通就像城市的大動(dòng)脈和毛細(xì)血管，做好交通疫情防控就能有效阻斷病毒在城市中的蔓延，遏制疫情的擴(kuò)散。一個(gè)安全可靠的防疫交通系統(tǒng)，既強(qiáng)調(diào)綠色、低碳和可持續(xù)的交通發(fā)展，充分滿足城市日常運(yùn)行的交通出行需求，為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供活力；又能在疫情發(fā)生時(shí)快速響應(yīng)，及時(shí)阻斷疫情傳播，保障應(yīng)急物資運(yùn)輸，為廣大市民提供疫期的生活補(bǔ)給和安全必需的出行服務(wù)，有效保障人民的生命健康安全。安裝新風(fēng)系統(tǒng)可以有效通過增加新風(fēng)量，來減少室內(nèi)空氣的無(wú)序外溢。新風(fēng)網(wǎng)特整理近期各地交通系統(tǒng)新風(fēng)消殺防疫工作，向堅(jiān)固的防疫戰(zhàn)線致敬，望眾志成城，齊心協(xié)力，早日戰(zhàn)勝疫情。

武漢地鐵保證100%新風(fēng) 每隔10天送風(fēng)通道全消殺

雖然現(xiàn)在武漢屬于低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，但是防疫仍舊不能放松，那么每天運(yùn)送超過300萬(wàn)人的武漢地鐵，又是如何對(duì)站內(nèi)空氣進(jìn)行消殺通風(fēng)的呢？

在穿好防護(hù)服，配好消毒藥水后，文師傅就背著重達(dá)20斤的消毒箱開啟了一天的消殺工作，今天他主要對(duì)武漢地鐵洪山廣場(chǎng)站的送風(fēng)通道進(jìn)行消殺。

如今的武漢地鐵采用新風(fēng)系統(tǒng)與空調(diào)組合模式實(shí)現(xiàn)100%新風(fēng)，也就是說站內(nèi)的空氣并非內(nèi)循環(huán)而來，而是全部從外部抽取，這些新鮮空氣從風(fēng)道抽進(jìn)站后，將經(jīng)過除塵、電子殺菌、風(fēng)機(jī)和消聲四大步驟后，才能通過出風(fēng)口傳送進(jìn)公共區(qū)域，而文師傅正在做的，就是對(duì)組合式空調(diào)機(jī)的每一段進(jìn)行單獨(dú)消殺，10分鐘下來他已經(jīng)是滿頭大汗。

文師傅會(huì)在同事的配合下，對(duì)所有站內(nèi)出風(fēng)口進(jìn)行消殺，每個(gè)出風(fēng)口消殺大約花費(fèi)3分鐘，而洪山廣場(chǎng)站公共區(qū)域有近400個(gè)出風(fēng)口，20斤的消毒水，他要換5次，花上5個(gè)小時(shí)的時(shí)間才能完成站內(nèi)所有送風(fēng)通道的消殺。

因疫情原因，今年冬天地鐵站內(nèi)加大了新鮮空氣的運(yùn)送量，會(huì)不斷把車站外的冷空氣傳送進(jìn)站內(nèi)，因此乘客會(huì)有“冷風(fēng)在頭頂吹”的感覺，體感溫度會(huì)比往年冬季偏低。

為了保證空氣的潔凈度，每隔10天武漢地鐵都會(huì)對(duì)全部站點(diǎn)的送風(fēng)通道進(jìn)行消殺，保證乘客的安全。

南京動(dòng)車所全流程、多環(huán)節(jié)織密防護(hù)網(wǎng) 車廂內(nèi)新風(fēng)系統(tǒng)濾網(wǎng)一日一換

“動(dòng)車回所之后，須安排消殺人員對(duì)車內(nèi)外進(jìn)行全面消殺，然后機(jī)械師才能進(jìn)行日常檢修。”南京動(dòng)車所副所長(zhǎng)瞿國(guó)彪告訴記者，疫情發(fā)生以來，南京動(dòng)車所制定了全套的疫情防控方案和消殺方案，全流程、多環(huán)節(jié)密織防護(hù)網(wǎng)。

“新風(fēng)系統(tǒng)我們每天都要進(jìn)行消殺?！痹趧?dòng)車內(nèi)的新風(fēng)系統(tǒng)出入口，身著防護(hù)服、戴著口罩和護(hù)目鏡的消殺人員說，“這里不僅要用消毒液進(jìn)行噴灑，里面的濾網(wǎng)也要拆下來?yè)Q新的，拆下來的濾網(wǎng)每天要進(jìn)行清洗和消毒?！倍诹硪粋€(gè)車廂，記者看到，消殺人員連車廂內(nèi)的空調(diào)濾芯也拆了下來，統(tǒng)一進(jìn)行消殺。

車廂內(nèi)所有旅客能觸及的地方，都是消殺的重點(diǎn)。門把手、洗手臺(tái)、行李架、小桌板、座椅靠背上的把手、窗臺(tái)甚至窗臺(tái)上的小掛鉤……消殺人員都拿著浸泡過消毒液的抹布認(rèn)真擦一遍?！斑@個(gè)按鈕也不能放過！”南京動(dòng)車所技術(shù)專職董芝鵬拉開車廂之間的隔離電動(dòng)門，門上面有一個(gè)紅色的開關(guān)按鈕，“車停止的時(shí)候，這個(gè)門都是打開的，很容易被忽略，但事實(shí)上，在列車運(yùn)行過程中，乘客經(jīng)過車廂時(shí)都會(huì)接觸這個(gè)按鈕和電動(dòng)門。”董芝鵬提醒消殺人員，“不能放過任何一個(gè)讓病毒藏匿的地方?！?/span>

廣東衛(wèi)監(jiān)：空調(diào)及新風(fēng)系統(tǒng)供站場(chǎng)新風(fēng)，鐵路疾控一天一次消殺

廣東防控新冠肺炎，一直以來強(qiáng)調(diào)“外防輸入、內(nèi)防擴(kuò)散”，而作為返程高峰后可能帶來的巨大人流，火車站、汽車站、機(jī)場(chǎng)、港口這樣的交通樞紐防控壓力巨大。為了切實(shí)落實(shí)好防控需要，各戰(zhàn)場(chǎng)均已通過紅外技術(shù)監(jiān)測(cè)手段、日常消殺手段來進(jìn)行防控。利用集中空調(diào)（風(fēng)機(jī)盤管+新風(fēng)系統(tǒng)）確保各房間、場(chǎng)所獨(dú)立通風(fēng)，保障新風(fēng)量，站場(chǎng)甚至?xí)?yīng)急啟動(dòng)消防排風(fēng)系統(tǒng)來保證場(chǎng)內(nèi)空氣循環(huán)。廣東省衛(wèi)生監(jiān)督所副所長(zhǎng)譚德平表示，按照省委、省政府和省衛(wèi)生健康委的統(tǒng)一部署，疫情發(fā)生以來，全省各級(jí)衛(wèi)生監(jiān)督機(jī)構(gòu)一直以“兩站一場(chǎng)一港口”等區(qū)域作為監(jiān)督重點(diǎn)，加大監(jiān)督力度，多次開展監(jiān)督檢查工作。

從檢查情況看，各站場(chǎng)能夠按照要求，設(shè)立疫情防控組織機(jī)構(gòu)，建立突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案，在進(jìn)出站口設(shè)置體溫檢測(cè)點(diǎn)及發(fā)熱旅客臨時(shí)留觀點(diǎn)。車站內(nèi)能夠加強(qiáng)通風(fēng)換氣，保證室內(nèi)空氣質(zhì)量。使用集中空調(diào)系統(tǒng)的，能按照公共場(chǎng)所空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行管理指南要求加大新風(fēng)量輸入，開啟新風(fēng)設(shè)施以增強(qiáng)空氣流通。能夠?qū)?gòu)票廳、候車室等公共區(qū)域做好衛(wèi)生保潔工作，加強(qiáng)對(duì)門把手、電梯按鈕、電梯扶手、座椅、方向盤、車廂內(nèi)扶桿、吊環(huán)等人群高頻接觸部位的清潔消毒，增加消毒頻次。

每日一次！上海增加公交車新風(fēng)系統(tǒng)消毒頻率

根據(jù)疫情發(fā)展變化情況，對(duì)車輛實(shí)行分級(jí)消毒制度，要求各營(yíng)運(yùn)公司安排專人對(duì)車輛實(shí)施消毒工作，并做好記錄；公交駕駛員在行駛過程中必須打開通風(fēng)設(shè)備，保持車廂空氣流通；巴士客修公司、久事公交資產(chǎn)物業(yè)公司等即日起對(duì)公交樞紐、車輛空調(diào)、新風(fēng)裝置、車窗等通風(fēng)設(shè)備開展一次全面排查，確保設(shè)施設(shè)備可靠有效；加強(qiáng)公交終點(diǎn)站、調(diào)度室、集中調(diào)派室等場(chǎng)所的清潔管理，實(shí)行每日消毒制度，多開窗通風(fēng)，營(yíng)造安全的候車環(huán)境和工作環(huán)境。相關(guān)消毒工作等正全面鋪開，確保為乘客提供一個(gè)安全的乘車環(huán)境。

在巴士一公司修理車間內(nèi)，維修人員正在替公交車前后新風(fēng)系統(tǒng)清洗消毒。上海新型冠狀病毒感染肺炎防控期間，公司對(duì)公交車的消毒頻率增加到每天一次，修理車間的員工也為此每天工作至凌晨3點(diǎn)。

濟(jì)南地鐵:全線開啟新風(fēng)系統(tǒng)保持車內(nèi)風(fēng)量 一天消殺8次

空氣的流通同樣疫情防控的重點(diǎn)。在中心調(diào)度大廳記者了解到，疫情期間，濟(jì)南地鐵1號(hào)線車廂也全面開啟新風(fēng)系統(tǒng)。此前，車廂內(nèi)使用的新風(fēng)系統(tǒng)為小新風(fēng)系統(tǒng)?！靶⌒嘛L(fēng)系統(tǒng)的兩大功能是保溫+調(diào)節(jié)空氣流通，小新風(fēng)系統(tǒng)空氣流通程度相較于全新風(fēng)系統(tǒng)稍弱，”工作人員介紹，全新風(fēng)系統(tǒng)開啟后，車廂將及時(shí)吸入大量廂外新鮮空氣，加強(qiáng)空氣流通，最大程度保持車廂內(nèi)空氣新鮮。

濟(jì)南軌道交通集團(tuán)第一運(yùn)營(yíng)有限公司機(jī)電部機(jī)電一中心員工徐易林告訴記者，全新風(fēng)系統(tǒng)，相當(dāng)于開啟了外循環(huán)，我們把外面的新鮮空氣輸送到站房、車廂，把站房的空氣經(jīng)過濾后，再排出室外?！毙煲琢纸榻B，保證車廂、站內(nèi)的空氣不論是輸入還是輸出都是新鮮空氣。

此外，地下段站點(diǎn)及列車內(nèi)的空氣潔凈度，是防疫工作的重點(diǎn)。“在啟用了全新風(fēng)系統(tǒng)的同時(shí)，還增加了通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的消殺力度，從新風(fēng)和排風(fēng)管道，到新風(fēng)口和排風(fēng)口及消音器，再到風(fēng)機(jī)靜壓箱、初效過濾網(wǎng)等重要設(shè)備都增加了消毒頻次?！笨照{(diào)過濾網(wǎng)由以前每月一次消殺改為每周一次。