2020年是打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的關(guān)鍵之年，而臭氧污染則成了這一戰(zhàn)役的“絆腳石”。
眾所周知，臭氧污染由條件物vocs和nox組成，我國(guó)的臭氧污染首要是vocs型，尤其是工業(yè)企業(yè)的無安排排放，占比60%-90%左右。
本年，為加強(qiáng)vocs辦理，有用操控臭氧污染，生態(tài)環(huán)境部擬定了《2020年揮發(fā)性有機(jī)物辦理攻堅(jiān)計(jì)劃》，并安排在京津冀及周邊區(qū)域、長(zhǎng)三角區(qū)域、汾渭平原及蘇皖魯豫接壤區(qū)域的95個(gè)城市打開夏日辦理舉動(dòng)。
從6月初步，生態(tài)環(huán)境部打開了減排vocs的系列活動(dòng)，根據(jù)近來生態(tài)環(huán)境部舉辦的7月例行新聞發(fā)布會(huì)可知，生態(tài)環(huán)境部已派出168個(gè)工作組，深入58個(gè)vocs排放量大、臭氧污染壓力重的城市結(jié)束第一次序強(qiáng)化監(jiān)督幫扶工作。
現(xiàn)在生態(tài)環(huán)境部正進(jìn)一步安排227個(gè)工作組，到78個(gè)城市打開第二次序強(qiáng)化監(jiān)督幫扶。
石化、化工、工業(yè)涂裝和包裝印刷等工作是vocs辦理的首要企業(yè)。但進(jìn)行相關(guān)的設(shè)備晉級(jí)和改造等對(duì)于一些企業(yè)來說有必定的困難，那么相似的企業(yè)應(yīng)該怎么進(jìn)行vocs辦理，才華確保環(huán)保和經(jīng)濟(jì)雙贏呢？
對(duì)此，生態(tài)環(huán)境部在2019年7月發(fā)布了《要點(diǎn)工作揮發(fā)性有機(jī)物概括辦理計(jì)劃》，其間明確提出各地應(yīng)加大涉vocs排放工業(yè)園區(qū)和工業(yè)集群概括整治力度，加強(qiáng)資源同享，施行會(huì)合辦理。
資源同享？詳細(xì)是什么方式呢？在這一方面上，廣東先行先試，現(xiàn)在現(xiàn)已有了可施行的運(yùn)用案例。
材料閃現(xiàn)，廣東一家公司出產(chǎn)了同享移動(dòng)式活性炭再生設(shè)備。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)在許多中小企業(yè)都是選用活性炭吸附法處理vocs廢氣，配套活性炭再生設(shè)備因?yàn)橘Y金、辦理和運(yùn)營(yíng)等問題，對(duì)這些企業(yè)來說并不合算。只需客戶一個(gè)電話，我們就可以把這一同享移動(dòng)式設(shè)備開過去，上門進(jìn)行活性炭脫附再生，脫附出來的vocs進(jìn)入催化焚燒室被氧化為二氧化碳和水，催化焚燒發(fā)生的尾氣再通過用戶排氣筒合格排放。
這一同享移動(dòng)式活性炭再生設(shè)備上門服務(wù)方式，其費(fèi)用僅為飽滿活性炭危廢轉(zhuǎn)移處置方式的1/4。
廣東東莞探求了汽修噴涂同享車間，到本年7月6日，該車間現(xiàn)已試水一年，通過測(cè)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，同享車間打磨粉塵年排放量下降98%、vocs年排放量可減少90%。
東莞市轎車修補(bǔ)工作協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)葉偉標(biāo)指出，同享車間使汽修企業(yè)鈑噴的污染工序從原出產(chǎn)鏈中抽離，通過會(huì)合出產(chǎn)、會(huì)合辦理、會(huì)合辦理，有用減少污染，促進(jìn)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境趨向好轉(zhuǎn)。
汽修同享車間立異三大作業(yè)方式，分別為干性打磨”、“水性油漆”和“密閉作業(yè)”，從源頭上減少揮發(fā)性有機(jī)物，操作過程中發(fā)生的廢氣悉數(shù)進(jìn)入收集體系，并通過專用處理設(shè)備，實(shí)現(xiàn)合格排放。一起干磨工序還有用延長(zhǎng)修補(bǔ)產(chǎn)品質(zhì)保期，密閉空間因?yàn)閲娡?、烤漆，減少了雜質(zhì)污染，有利于延長(zhǎng)零配件壽數(shù)，一舉多得。
此外，江西省贛州實(shí)木家具出產(chǎn)會(huì)合地，通過工業(yè)同享噴涂中心、工業(yè)同享備料中心的制作，處理了一家一戶的噴涂和木材備料問題；
河南滎陽正在制作的閥門工業(yè)同享噴涂中心，旨在通過源頭代替技能、高兼容性噴涂出產(chǎn)線、高效辦理設(shè)備等的同享，處理區(qū)域排放量大、企業(yè)分散難監(jiān)管的問題。
現(xiàn)在，通過這一同享的方法來進(jìn)行vocs辦理仍在探求中，僅在單個(gè)區(qū)域有所實(shí)驗(yàn)，并未在全國(guó)推行。在工業(yè)企業(yè)向超低排放轉(zhuǎn)型晉級(jí)的大趨勢(shì)下，環(huán)保設(shè)備也要跟得上，對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士指出，從vocs辦理角度來講，許多企業(yè)都有同享工廠這種需求，在制作的一起，也要概括考慮資本運(yùn)作方式、詳細(xì)協(xié)作問題等。
還有人以為同享工廠應(yīng)該是選用“政府主導(dǎo)、第三方市場(chǎng)化運(yùn)作、企業(yè)自愿參與”的推行方式，一起還要按照大數(shù)據(jù)思想來規(guī)劃共建同享工廠，然后才華更多的為排放大氣污染物的企業(yè)服務(wù)。
未來，跟著vocs辦理同享方式的成熟，或許也像運(yùn)用同享單車、同享轎車等一樣，掃碼就行運(yùn)用。
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